Колодцы на проезжей части докучают костанайским водителям

Особенно в дождливые дни, когда дороги плотно покрывает вода, автовладельцы то и дело «спотыкаются» о люки и повреждают диски и резину…

Весна, лето, осень – жаркая пора для дорожных работ в Костанае. Практически на всех улицах идет ремонт дорожного полотна, на некоторых асфальт кладут впервые, где-то проходит реконструкция, пишет “Наш Костанай”.

Однако как бы не ремонтировалась проезжая часть, канализационные колодцы продолжают доставлять водителям неудобства. Одни люки «приветливо выглядывают» из асфальта на два-три сантиметра, другие и вовсе «стеснительно прячутся» в полотне. Из-за этого местным водителям приходится постоянно быть начеку: искать глазами и объезжать колодцы, не помешав при этом другим участникам дорожного движения.

Корреспонденты после многочисленных жалоб автовладельцев решили проехать по улицам Костаная, чтобы увидеть те самые «болячки».

ДОРОЖНЫЕ ЛОВУШКИ

Наш рейд начался с центральной части города. Выехав на одну из главных артерий областного центра – улицу Тәуелсіздік, наша машина то и дело юлила, объезжая колодцы. Со стороны может показаться, будто водитель не трезв, но нет… Как раз-таки этот человек внимательно следит за дорогой и отдает отчет своим действиям.

Больше всего проблем доставляют люки, расположенные возле двойной сплошной линии.

– Пересекать ее даже одним колесом нельзя, ведь если это заметит полицейский, то можно лишиться прав, а наезжать на колодцы опасно… Крышка может треснуть или отскочить, повредив автомобиль, – говорит наш «экскурсовод», водитель с многолетним стажем Василий Иванов.

Каждый раз, натыкаясь на такие люки, он задается вполне логичным вопросом: почему колодцы нельзя установить на одном уровне с асфальтом, чтобы вокруг них не был вырезан квадрат, от которого и начинается разрушение дорожного полотна? Почему водителям то и дело приходится лавировать между люками и постоянно вглядываться в асфальт в поисках опасности?

К слову, впервые за время работы журналистом граждане охотно шли на контакт, ведь они задаются такими же вопросами.

– Колодцы на проезжей части – это отдельный вид искусства. Наезжая на них, даже если этого не хочешь, машина сотрясается, – утверждает Владимир Примак.

Он же подчеркивает, что местные автовладельцы всегда в форме, особенно в дождливые дни.

– Когда дороги покрываются водой, колодцев не видно, нехотя постоянно «спотыкаешься». В итоге ремонт подвески обеспечен, – сказал парень.

– У вас случались поломки? – спрашиваю я.

– Конечно, регулярно меняю шаровые опоры. Это случается благодаря волнам, выбоинам и люкам на дорогах.

Следующим объектом на нашей условной карте стала улица Баймагамбетова. Ее можно окрестить матерью канализационных люков. Перекрестки улиц Баймагамбетова-Дощанова, Баймагамбетова-Наримановской, Баймагамбетова-Комарова, Баймагамбетова-Леонида Беды в буквальном смысле слова усеяны колодцами. Объехать их при интенсивном движении не представляется возможным.

– Возле остановки «Мелькомбинат» по соседству друг с другом красуются колодцы, в прошлом году асфальт под ними просел, вскоре образовались дыры. Водителям приходилось объезжать их, а в часы пик быстро это сделать не получалось. Я даже помял диск на авто, наткнувшись на яму возле люка, – рассказывает автовладелец Аслан Ахметов. – Благо в этом году там дорогу починили, но колодцы немного выпирают…

На улице Каирбекова, неподалеку от бара «Волна», зияют два колодца, расположенные на разных полосах проезжей части. Оба – доставляют неудобства водителям. Перед люками приходится притормаживать или лавировать, что не всегда безопасно. А угодив в колодец, ты словно «ныряешь» и цепляешь дном асфальт. Хорошо, если бамперы прочные…

– Здесь могут спокойно проезжать только внедорожники или грузовые машины, – крикнули нам проходящие мимо люди.

На улице Алтынсарина колодцев поменьше, но есть такие, в которые лучше не попадать.

– Как-то проехав магазин «Мега», я перестроилась на крайнюю правую полосу и получила резкий удар по колесу. Сначала не поняла, в чем дело, остановилась на ближайшей парковке, чтобы проверить, все ли в порядке, и увидела колодец, который выглядывает из асфальта. Рядом с колодцем была небольшая ямка, в нее-то и угодило колесо, – отмечает Валерия Габидуллина.

На следующее утро девушка добиралась на работу на такси, так как колесо за ночь спустило. Пришлось вести «пострадавшего» в шиномонтаж, где произвели ремонт резины и рекомендовали в ближайшее время поменять диск. Еще одного подобного удара он не переживет.

Очень много «болячек» оказалось и в районе КСК, а именно – на улице Лермонтова. Возле магазина «Восток» колодцы расположились как на проезжей части, так и возле тротуаров.

– Не нужно иметь орлиного взора, чтобы увидеть неровности на дороге, – говорят бабушки, торгующие вдоль тротуара дачным урожаем. – Возле канализационных колодцев наблюдаются выпуклости и углубления. Мы каждый день видим, как автомобили цепляют асфальт.

БАРЬЕРЫ ДЛЯ ВСЕХ

Как сообщил «НК» главный инженер «Костанай-Су» Виталий Панаетов, в областном центре насчитывается 17 тысяч колодцев, закрепленных за предприятием. Каждый из них сотрудники ГКП осматривают планово и экстренно, когда происходят аварии.

– Все коммуникации у нас проходят под дорогами, поэтому и канализационные колодцы располагаются на проезжей части. В какой-то степени и водителям, и нам это доставляет различного рода неудобства, – говорит Виталий Панаетов.

К примеру, сотрудникам «Костанай-Су» приходится перекрывать одну, иногда и две полосы для того, чтобы провести необходимые работы. Не желая того, они создают заторы на дорогах, а водители теряют время и нервы, стоя в пробках.

ГЛАВНОЕ – НЕ СОВЕРШАТЬ ОШИБКИ

Почему на дорогах столько много колодцев, рассказал бывший заместитель акима города, когда-то ответственный за коммунальную сферу, а ныне патриот Костаная Валерий Полешко. К слову, он всегда готов ответить даже на самые горячие вопросы представителей СМИ, так как до сих пор держит руку на пульсе и всей душой болеет за родной край.

– В советское время город был маленьким, провинциальным. Центральная часть оказалась сжатой – улицы узкие и короткие, – подчеркивает Валерий Полешко. – Позже в градостроительный проект стали вносить изменения. Это первая ошибка. Вторая – начали трогать центральные улицы. В итоге и получилось, что все коммуникации, заложенные еще в то время, оказались под дорогами.

Собеседник привел в пример Павлодар, в котором очень широкие проспекты, да и приличное расстояние от дороги до домов. Между ними, на тротуаре или газонной части, как раз-таки и можно спокойно прокладывать коммуникации.

– Убрать же колодцы с проезжей части – очень дорого, долго и тяжело, – подчеркнул Валерий Полешко. – Поэтому при проектировании новых микрорайонов, а у нас таковых достаточно, нужно учитывать все моменты и не совершать прежние ошибки. Тогда и водителям будет хорошо, и коммунальщикам.

К слову, в любом случае водителям придется расхлебывать ошибки проектировщиков, главное, чтобы они не совершили новых…

Валерия ВАХНЕНКО
Фото Абиля ДОЩАНОВА

Редактор

Поделиться
Опубликовал
Редактор

Недавние новости

Аким Камыстинского сельского округа ответил на вопросы местных жителей

15 ноября в районном Доме культуры состоялась встреча акима Камыстинского сельского округа Бейбита Мендаулетова с…

2 дня назад

Жительнице Карабалыка с редким диагнозом провели операцию в Костанайской облбольнице

Мария Мазанко из Карабалыка победила редкое заболевание благодаря квалифицированной помощи врачей Костанайской областной больницы, сообщили…

2 дня назад

Житель Федоровского района, давший взятку полицейскому против его воли, может сесть в тюрьму на срок до 5 лет

Мужчина после отказа стража порядка брать деньги положил в полку на приборной панели патрульной машины…

2 дня назад

В акимате Аулиекольского района прокомментировали ситуацию по ремонту подъездной дороги к Кушмуруну

Автолюбители высказывают недовольства из-за незавершенного ремонта дорожного полотна (далее…)

2 дня назад

Қарабатырға Моңғолиядан үш отбасы көшіп келді

Былтыр Қамыстының Қарабатыр ауылына бүтіндей бес отбасы көшіп келді. Биыл Моңғолия елінің Бай-Өлке аймағының Сақсай…

2 дня назад

This website uses cookies.